Back to homepage
An article from Telenor's employee magazine åpen linje, 07/02 (August 2002)
(Bilde)
LYSAKER Kanskje er det slik du kommer deg på jobb på Fornebu om noen år. (Illustrasjon: Telenor Expo)
Svever til jobben
Tenk deg et system som frakter folk i små gondoler gjennom luften. Ingen ventetid
eller stressende overganger. Og gondolene drar når det passer deg. Utrolig? Ikke hvis
Telenor får noen til a realisere sine villeste ideer for det nye transportsystemet til og fra Fornebu.
(Bilde)
TEXAS Prosjektert PRT-løsning fra Austin, Texas. Slike baner
planlegges mange steder. Hvem blir først? (Illustrasjon: Poitra
Visual Communications)
TEKST Roald Orheim
Personal Rapid Transport (PRT) er navnet på systemet
som lanseres for å løse kollektivproblematikken til
fra Fornebu. Systemet vil - dersom det lar seg
gjennomføre - revolusjonere transporten av mennesker.
Små vogner
- Vi har gått et hakk videre enn dagens tanker om kollektiv-
transport, og har hentet frem et transportkonsept som
peker fremover, ikke bakover, sier Einar Flydal. Han er en
av de seks i Telenor som står bak prosjektet. Det har sitt
utspring i en masteroppgave innen telekomstrategi og ITS
- Intelligente Transportsystemer.
Fordelen med dette systemet av små, lette vogner som
går på egen trasé over bakken, er at det er lavere investe-
rings- og driftskostnader enn noe annet kollektivsystem,
raskere, privat, kjører subsidiefritt, har null ventetid, og
ingen mellomstasjoner. Det er som å kjøre rundt i et inter-
nettverk der det sitter personer i pakkene!
(Bilde)
LUFTIG Turid Grotmol (t.v.) og Kristin Stormanger har stor tro på
at svevebanen kan bli virkelig dersom Telenor finner en god
samarbeidspartner (Foto:Thor-lvar Guldberg)
- Dessuten er infrastrukturen i systemet lett å utvide,
slik at den til enhver tid lettere kan tilpasses kapasitets-
behov og hvor etterspørselen faktisk er.
Tenker nytt
Akershus fylkesting har vedtatt å bygge automatbane til
og fra Fornebu, og utvides slik at den skal fange opp deler
av transportbehovet rundt Lysaker og Lilleaker. Diskusjo-
nen går om den skal bygges som et eget matesystem til og
Lysaker, eller knyttes til det eksisterende linjenettet for
Oslo.
- Vårt forslag går et skritt videre. Vi går med vår tenk-
ning bort fra den tradisjonelle måten å tenke kollektiv-
trafikk på. Den er for stiv, og er utformet for den gamle
bytypen, den gang biler var dyre og miljøbelastning ikke for
var et problem. Kø, høye driftskostnader og liten fleksibi-
litet gjør at dagens kollektivsystemer årlig taper 1,5 pro-
sent til privatbilismen, nesten uansett. Forslaget vårt kan
bety en ny giv for kollektivtransport - men en kollektiv-
transport som er individualisert, tror Flydal.
-Hvorfor går dere i gang med å planlegge en løsning for
kollektivtransporten? Er ikke dette langt utenfor Telenors
kjernekompetanse?
- Vi ser på dette fordi det kan gi hele Fornebu det inno-
vative preget vi ønsker, fordi vi tar samfunnsansvaret vårt
på alvor ved å bidira til en miljøvennlig kollektivløsning,
og fordi det gir Telenor riy innsikt i områder som kan bli
interessante, sier Turid Grotmoll, administrerende
direktør i Telenor Fokus, og ansvarlig for forprosjekt-
sonderingen som pågår.
Positivt mottatt
Telenor har i løpet av prosessen presentert ideen for
myndigheter, berørte selskaper i området, mulige in-
vestorer og andre interessenter. Mottakelsen har vært
klart positiv, men avventende med tanke på realismen
bak. De som står bak utredningen i Telenor har høstet
anerkjennelse for arbeidet .
Einar Flydal har vært i Beijing i statsministerens følge
og redegjort for prosjektidéen. For kineserne er tanken
interessant i forbindelse med OL i 2008. Det skal ha en
klar miljøprofil, og hele Beijing omstruktureres for for-
målet. Flydal skal til høsten til Nagano i Japan i samme
ærend.
- Og med slik en mottakelse skulle det vel ligge til rette
for en realisering?
- Der er vi ved den store haken ved ideen: Man ønsker
innovasjon, samtidig som man ønsker en utprøvd løsning.
Delene i systemet er utprøvd hver for seg, men ikke som
en felles løsning som skal fungere under alle norske vær
forhold. Selv om det er betydelig lavere investeringskost-
nader enn ved tradisjonell bane, er det likevel snakk om
store summer som skal investeres. For Telenor er dette
ikke kjernevirksomhet, så vi arbeider for å finne interes-
senter som kan dra lasset videre i utrednings- og tilbuds
arbeidet, og som kan være ansvarlige for å realisere ideen,
sier Turid Grotmoll.
Cardiff i Wales skal åpne en slik kollektivtransport
løsning i 2005, året før banen på Fornebu skal settes i drift.
Dette blir den første i full, offentlig drift. Fra da av kan
tradisjonelle kollektivsystemer komme til å se – ja,
nettopp – ganske tradisjonelle ut!
FAKTA
PRT står for Personal Rapid Transport. Nærmest et inter-
nettverk, der vognene går mange veier og sendes dit det er
etterspørsel. Vognene er små, og du bruker dem som din
en drosje: du deler vogn med andre bare hvis du selv vil. l
motsetning til tog, trikk og t-bane er PRT-systemet basert
på et nett over bakken, alle holdeplasser ligger på sidespor,
og det stopper ikke mellom reisens startsted og sluttsted.
Dette gir en kraftig drifts- og miljøgevinst ettersom 80 pro
sent av kostnadene til dagens kollektivsystem er i tilknyt
ting til oppstart og nedbremsing, og systemet kan lages
lett. Systemet baserer seg på avgang etter behov, fremfor
faste avgangstider. Dermed blir det heller ingen ventetid for
de reisende.
Utspring i elevoppgave
PRT-idéen er undersøkt i en masteroppgave som seks
studenter fra Telenor leverte i vår innen telekomstrategi
og teknologiledelse. Masterprogrammet er blitt formet
av Telenor Corporate University, NTNU, BI og universite-
tet i Delft. Jan Audestad har stått som fadder for og designet
studiet. Nå har det altså blant annet resultert i et spen-
stig forslag til baneløsning for Fornebu, utarbeidet som
forretningsplan der studentene også har sett på Telenors
mulige forretningsinteresser i å kopiere prosjektet andre
steder.
Konsernsjef Jon Fredrik Baksaas tente på idéen første
gang han fikk den presentert, og han har velsignet pla-
nene om å gå videre med å undersøke mulighetene for å
få det realisert på Fornebu.
.Dette er en annerkjennelse for Telenor Corporate Uni-
versity. Oppgaven viser at vi langt på vei har lykkes i å
lage et studium som kombinerer teori med nytenkning
og utforming av spenstige forretningsidéer, sier Kristin
Stormanger, prosjektleder for masterprogrammet.
åpen linje
Konsernavis med gnist nr. 07/2002
Utgis av Telenor Konsern
Ansvarlig redaktør
Kai Rosenberg
Redaktør
Roald Orheim
Tlf. 957 74 993
Redaksjonen avsluttet: 20. august
ÅPEN LINJE 24